原料价格仍然坚挺，对钢价有明显支撑作用
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从目前港口库存水平来看，截至11月8日，41个港口进口铁矿石库存为8216万吨，如果按照去年同口径31个港口统计，港口库存为7788万吨，比去年同期减少941万吨，进口铁矿石库存处于相对正常水平，对铁矿石价格并没有明显压力。四季度钢厂通常需要对铁矿石进行冬储备货，目前的库存水平给钢厂备货提供了一定的空间。进入11月份，波罗的海干散货指数结束10月份连续下滑的态势，再次因海岬型船运价上涨而出现大幅上涨，而海岬型船主要以运输铁矿石为主。10月份以来，品位为61.5%的澳洲PB粉矿CFR价格一直保持在130-135美元/吨之间运行，价格相对平稳。根据我的钢铁网统计，目前样本钢厂烧结矿中进口铁矿石配比一直维持在75%左右，对于铁矿石价格起到了较强的支撑作用，坚挺的铁矿石价格进而支撑钢材价格，钢价回落空间相对有限。
　　基建投资再度放量，关注房地产政策
　　从国家统计局数据来看，10月房地产各项指标同比增幅均出现回落。进入冬季，北方地区受天气影响较为明显，房地产行业需求对螺纹钢价格的拉动或因北方施工放缓而受到限制。基建表现仍然可期，11月9日，铁路总公司透露将今年的38个项目增至47个，投资规模也随之增加了553亿元。据铁路总公司负责人介绍，新开工项目均已完成施工图设计，年内全部开工，部分项目已于本月开工。今年前三个季度，铁路基础建设投资完成全年规划的62%，随着新项目的开工，四季度完成全年任务计划可以期待。
　　后期需要关注房地产政策，如果政策对于房地产行业采取长效机制，从增加供应量来控制房价，对于钢材价格不会产生明显利空，但是如果再度出台限购等短期调控政策打压房价，则对钢材价格形成利空影响。就基本面来看，如果政策上没有重大利空消息，四季度中后期钢价回落空间有限，择机建多。